不同磨損類(lèi)型是由不同磨損原因造成的：

Ø 切削磨損：硬質(zhì)顆粒污染或二次磨損；

Ø 接觸（滑動(dòng)）磨損：油膜不足、失效或過(guò)載；

Ø 疲勞磨損：過(guò)載或材料微觀缺陷；

Ø 非金屬：砂礫（半透明），污染

Ø 纖維：污染；

Ø 氣泡：脫氣處理不*；

Ø 水珠：水污染

LNF多功能磨粒分析儀無(wú)需經(jīng)驗(yàn)豐富的分析師，能快速自動(dòng)測(cè)定設(shè)備的磨損類(lèi)型及磨損程度。

LNF Q200幫助辛克萊煉油廠（Sinclair）避免油泵失效

辛克萊煉油廠購(gòu)買(mǎi)LNF Q200主要對(duì)廠內(nèi)800多臺(tái)設(shè)備進(jìn)行污染度控制。他們發(fā)現(xiàn)，一些油泵清潔度結(jié)果沒(méi)有問(wèn)題，但磨損分類(lèi)中接觸（滑動(dòng)）磨損數(shù)量異常，拆機(jī)后發(fā)現(xiàn)，這些油泵出現(xiàn)異常磨損，初步判斷，是由于潤(rùn)滑油承載力不足。增加泵油的粘度后，潤(rùn)滑油中的滑動(dòng)\接觸磨損顆粒幾乎消失，降低了泵失效的風(fēng)險(xiǎn)。

齒輪箱LNF Q200失效測(cè)試

賓夕法尼亞州立大學(xué)在機(jī)械診斷試驗(yàn)臺(tái)（MDTB）上對(duì)單級(jí)減速齒輪箱進(jìn)行失效測(cè)試。齒輪箱在額定載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)4天，使被測(cè)齒輪箱從磨合期進(jìn)入正常磨損期。然后在3倍額定扭矩力下繼續(xù)運(yùn)行，直至齒輪箱失效。在此過(guò)程中，每個(gè)兩小時(shí)從齒輪箱進(jìn)行取樣測(cè)試，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行趨勢(shì)和分類(lèi)分析。

由顆?？倲?shù)分布圖可以看出，磨合期結(jié)束后，磨粒的產(chǎn)生速度逐漸小于磨粒的消亡速度， 所以總的顆粒數(shù)呈下降趨勢(shì)。 在嚴(yán)重過(guò)載條件下，切削磨損及接觸磨損變化不大, 但疲勞磨損現(xiàn)象非常嚴(yán)重，呈明顯上升趨勢(shì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期分析

在發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期時(shí)，取出在用油樣分析：直接成像法檢測(cè)，所得結(jié)果顯示，存在大量小于15um的小顆粒，尺寸大于20um顆粒主要是接觸磨損和疲勞磨損，鐵譜分析驗(yàn)證了該推斷，光譜油液分析結(jié)果還顯示出包括鋁、銅和硅的高含量磨粒。

直接成像法明確證實(shí)了在發(fā)動(dòng)機(jī)磨合過(guò)程中形成了顆粒，并被認(rèn)為是正常磨損。光譜，鐵譜和直接成像法之間的數(shù)據(jù)吻合說(shuō)明了直接成像法在無(wú)需鐵譜分析所用的費(fèi)用和主觀判斷下，能有效鑒定出設(shè)備的磨損模式。